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Moto eléctrica con cero emisiones E1pc

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Moto eléctrica con cero emisiones E1pc

Mensaje  livy el Mar Jun 22, 2010 11:32 pm

Intentamos concienciar acerca de la importancia de utilizar coches eléctricos porque son coches respetuosos para con el medio ambiente, que funcionan y se recargan con fuentes de energía limpia. Sin embargo, la noticia más reciente se debe a la creación de Motoczysz E1PC, la nueva moto eléctrica que produce cero emisiones de tipo E1pc.



La virtud principal de esta nueva moto eléctrica es que produce cero emisiones, del tipo que se conocen como como E1pc. Por ello, la nueva Motoczysz E1PC está en condiciones de participar en la competencia Time Trial Xtreme Grand Prix, competencia en la que solamente corren motos de emisiones cero.

Un detalle, que cabe ser destacado, de la MotoCzysz E1PC, creada por el arquitecto Michael Czysz, es que viene con Iphone incluido en su tablero. Gracias al tablero, además del Iphone, los conductores podrán medir tanto la posición como la velocidad, así como disponer de la posibilidad de conocer, por ejemplo, el estado de la carretera o del clima.

Esta moto eléctrica funciona gracias a un motor refrigerado por aceite que llega a generar cien caballos de fuerza de forma contínua así como 250 lb/ft de torque y brinda una conexión casi directa entre el acleerador y la rueda trasera, lo que hace posible obtener una mayor velocidad.

La moto eléctrica es conocida como Motoczysz E1PC y, sin dudas, es la motocicleta más avanzada del mundo en lo que respecta al cuidado medioambiental. La Motoczysz E1PC viene equipada con diez paquetes de baterías y funciona con una batería de litio polímero de 12,15 kilovatios/hora, que se conecta sin necesidad de cables y puede ser reemplazada rápidamente en segundos. La E1PC ha sido probada en un circuito de 37,7 millas y ha demostrado que puede alcanzar una velocidad máxima de 225,3 kilómetros/ hora, circulando a una velocidad de 152,3 kilometros/ hora. Esta moto eléctrica demostró que, durante la prueba, solamente tuvo que utilizar el 40% de aceleración y que pudo guardar energía sobrante, después de haber recorrido todo el circuito de la pista.


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